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EXART エキゾーストマニホールド（メタル触媒タイプ）レクサス,マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け。210系クラウンモデリスタマフラー。 | EXART,レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ からま,13877950601101.jpg,カスタムマークX クラウン専門店☆ガレージサクセス☆クラウンワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。ホーネット250 ヤマモトレーシングエキパイ&LCIチタンサイレンサーセット。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。ニンジャ用　モリワキ スリップオンマフラー。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。柿本改 Regu.06&R BRZ(ZD8) GR86(ZN8) 送料込み。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。XJR400 4hm用 メッキワルツぶった切り。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。CB400FOUR ヨシムラ機械曲げストレートサイクロン中古凹み無し　集合管。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。sjフォレスター 柿本改　エキゾーストフィニッシャー(マフラーカッター)。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。シャリー純正マフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。スズキ ジムニー 柿本改 マフラー。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。ワゴンR-MH34-スティングレーウイルズウィンマフラー。